Zadając to pytanie, należy doprecyzować o jaką kategorie olejów chodzi. Czy ma to być olej silnikowy, hydrauliczny czy przekładniowy, gdyż każdy z nich pełni inną funkcję i posiada inne zastosowania.
Informacje o olejach dedykowanych danej marce pojazdów znaleźć można w instrukcji obsługi konkretnego sprzętu. W doborze prawidłowego oleju, warto kierować się zaleceniami producentów, którzy zwracają szczególną uwagę na zachowanie długiej żywotności i małej awaryjności sprzedawanych urządzeń.

Wymiana oleju w skrzyni biegów jest bardzo ważna. Jaki olej wybrać? Odpowiedź na to pytanie znajduje się zazwyczaj w instrukcji obsługi konkretnego urządzenia. W zależności od marki pojazdy jezdniowego unoszącego, mogą one wymagać oleju do skrzyni biegów o różnej lepkości, czy spełniającego różnorodne dodatkowe normy i standardy.
Zastosowanie oleju do skrzyni biegów wózka widłowego polecanego przez tego samego producenta marki co konkretne urządzenie, to najlepsza decyzja, która zmniejsza ryzyko awarii sprzętu, podnosi jego wydajność i zapewnia najlepsze długofalowe efekty.

Olej silnikowy jest niezbędny do tego, aby silnik działał prawidłowo nawet podczas intensywnej, codziennej eksploatacji, chroniąc najbardziej narażone na tarcie oraz zużycie elementy.
Istotne jest, aby do widlaka dobrać olej silnikowy, który będzie odporny na duże zmiany temperatur (czy to wywołane pracą na zewnątrz, w zmiennych warunkach atmosferycznych czy np. pracą w mroźniach), jednocześnie ma odpowiednią lepkość i szybko dociera do trudno dostępnych miejsc.
Najlepszym rozwiązaniem jest wybór oleju silnikowego do wózka widłowego od tego samego producenta, który doskonale orientuje się w parametrach technicznych oraz potrzebach konkretnego modelu sprzętu.

Informację o tym, jaki olej silnikowy wybrać do wózka widłowego Toyota znaleźć można w instrukcji obsługi lub instrukcji serwisowej konkretnego modelu maszyny.

Informację o tym, jaki olej silnikowy wybrać do wózka widłowego Linde znaleźć można w instrukcji obsługi lub instrukcji serwisowej konkretnego modelu maszyny.

Gęstych olejów nie powinno stosować się w pojazdach pracujących w ujemnych temperaturach. Średnio gęste są dość uniwersalne i najczęściej stosowane w hydraulice siłowej do większości dostępnych na rynku urządzeń. Z kolei rzadkie oleje hydrauliczne wykorzystuje się w pojazdach, które pracują w niskich temperaturach oraz tam, gdzie wymagane są małe opory hydrauliki.
Najlepszym rozwiązaniem, podczas wyboru oleju hydraulicznego jest skorzystanie z zaleceń producenta dla konkretnego modelu urządzenia, przy uwzględnieniu specyfiki pracy sprzętu.

Informację o tym, jaki olej hydrauliczny wybrać do wózka widłowego Rak znaleźć można w instrukcji obsługi lub instrukcji serwisowej konkretnego modelu maszyny.

Informację o tym, jaki olej hydrauliczny wybrać do wózka widłowego Linde znaleźć można w instrukcji obsługi lub instrukcji serwisowej konkretnego modelu maszyny.

Informację o tym, jaki olej hydrauliczny wybrać do wózka widłowego Toyota znaleźć można w instrukcji obsługi lub instrukcji serwisowej konkretnego modelu maszyny.

Kontrola poziomu oleju w silniku musi zostać przeprowadzona w ściśle określonych warunkach. Ważne, aby odbywała się, gdy silnik jest wyłączony i zimny (czyli nie bezpośrednio po zakończeniu intensywnej eksploatacji). Ponadto sprzęt powinien być ustawiony na płaskiej, niewyboistej powierzchni. W innym przypadku, gdy pojazd będzie zaparkowany na pochyłości - odczyt może być nieprawidłowy.
W celu sprawdzenia poziomu oleju, należy wyciągnąć miarkę, wytrzeć ją przy użyciu materiałowej szmatki, a następnie umieścić z powrotem w otworze. Po wyciągnięciu - na miarce pozostanie zaznaczony ślad dokąd sięga olej.
Zaleca się sprawdzanie poziomu oleju hydraulicznego co 6 miesięcy, zarówno w widlakach, jak i w paleciakach.

W celu zachowania maksymalnej wydajności i sprawności technicznej pojazdów jezdniowych unoszących zaleca się wymianę oleju co około 500 przepracowanych motogodzin lub (jeśli liczba ta nie zostanie osiągnięta) minimalnie co roku.
Prawidłowa ilość dobrej jakości oleju oraz odpowiednio zabezpieczone elementy pojazdu są bardzo ważne i mogą decydować o sprawności technicznej maszyny.

Jeśli poziom oleju jest niewystarczający lub od poprzedniej wymiany upłynęło sporo czasu, konieczne będzie wymienienie go.
Wymiana oleju hydraulicznego w wózku widłowym należy do jednego z zadań serwisu widlaków, które dbają o zapewnienie prawidłowego stanu technicznego oraz przygotowania urządzeń do pracy.
Wykwalifikowani serwisanci zajmują się nie tylko wymianą olejów, ale również wymianą czy naprawą części, dbając systematycznie o to, by pojazdy jezdniowe unoszące spełniały wszystkie normy i standardy bezpieczeństwa.

Rodzaj i model opony muszą być dobierane indywidualnie do każdego pojazdu. Typ opon zależy w dużej mierze od warunków pracy i rodzaju pojazdu, natomiast ich wielkość związana jest już bezpośrednio z konkretnym modelem urządzenia.
Dobór właściwego rodzaju opony jest istotny, gdyż różne typy ogumienia radzą sobie inaczej na podłożu. Do pracy na zewnętrznej wyboistej drodze należy dobrać inne opony niż do wózka, który porusza się po równej, magazynowej nawierzchni.
Kupując opony do wózka widłowego, równie ważne jest aby prawidłowo dobrać nie tylko ich rodzaj, ale również zadbać o odpowiednią:

• szerokość opony;
• średnicę zewnętrzną opony;
• średnicę felgi;
• oraz profil opony - czyli to, jak ma się stosunek wysokości opony wózka do szerokości ogumienia).

Opony powinny być dopasowane do modelu urządzenia oraz jego warunków pracy. Jeśli nie wiesz, jakie opony do wózka widłowego wybrać, skorzystaj z naszego formularza kontaktowego w zakładce "Kontakt" - nasi eksperci podpowiedzą Ci, który typ ogumienia sprawdzi się najlepiej.

Opony wózków widłowych dzielą się na dwie główne kategorie:

• pełne (elastyczne)
• pneumatyczne (dętkowe).

Te dwa typy opon do wózków widłowych różnią się budową, wytrzymałością oraz ceną, jaką trzeba zapłacić za komplet. Opony pneumatyczne są również łatwiejsze w montażu.

Pełne opony do wózka widłowego występują w dwu wariantach:

• jako 2-warstwowe opony elastyczne;
• oraz 3-warstwowe opony superelastyczne.

Wykonane są w całości z gumy, przez co ich odporność na urazy mechaniczne jest duża, a drgania w pojeździe znacznie ograniczone. Opony pełne do wózków widłowych nie ulegają odkształceniom i są wytrzymałe. Przeznaczone są do poruszania się po płaskich nawierzchniach. Mogą występować w wersji nie pozostawiającej śladów na podłożu czyli - Non Marking. Ich minusami są wyższa cena oraz konieczność wykorzystania pras hydraulicznych podczas montażu.

Dętkowe, czyli pneumatyczne opony do wózków widłowych to najczęściej wybierany typ ogumienia w tego typu pojazdach. Cechuje je dobra amortyzacja (nawet na kłopotliwych nierównych, wyboistych nawierzchniach) oraz niska cena. Pneumatyczne opony do wózka widłowego są łatwe w montażu. Ich budowa zbliżona jest do budowy opon samochodowych.
Opony tego typu dzielą się na radialne oraz diagonalne, które różnią się żywotnością oraz kosztami zakupu.
Jeśli nie wiesz, który rodzaj opony do widlaka wybrać, napisz do nas poprzez formularz w zakładce "Kontakt".

Producenci opon do wózków widłowych oferują wyłącznie całoroczne ogumienie, nie dysponując taką kategorią, jak zimowe opony do wózków. Zarówno opony pełne, jak i pneumatyczne mogą być wykorzystywane w pojazdach bez względu na zewnętrzne warunki atmosferyczne.
Istnieją jednak sposoby, aby zwiększyć przyczepność oraz bezpieczeństwo wózków widłowych na oblodzonych, śliskim drogach dojazdowych i przymagazynowych:

• opony pneumatyczne można zaopatrzyć w łańcuchy śniegowe (należy jednak demontować je każdorazowo przed wjazdem do budynku);
• na oponach elastycznych istnieje możliwość zamontowania kolców zimowych.

Warto zadbać również o odpowiedni stan techniczny opon w wózkach widłowych. Zużyte opony, o mniejszym bieżniku charakteryzuje znacznie gorsza przyczepność.

W celu dopasowania opony do wózka widłowego konieczne jest posiadanie felg. Felgi do wózków widłowych dzielą się na:

• pierścieniowe wieloelementowe (które składają się z obręczy oraz kompletu pierścieni: zaciskowego, bocznego, klinującego);
• skręcane z dwóch połówek.

Dla bezpiecznej jazdy wózkiem widłowym bardzo ważne jest zadbanie o prawidłowy stan techniczny felg, które powinny być proste i całe.

Jeśli masz wątpliwości, jak dobrać felgi do wózka widłowego, skontaktuj się z nami!

Dobry stan techniczny opon do wózków widłowych pozytywnie wpływa na jakość i szybkość przemieszczania się urządzeń. Jednocześnie stanowi gwarancję bezpiecznego transportu ładunków. Dlatego tak ważne jest, aby nie opóźniać niepotrzebnie wymiany opon i zrobić to zaraz, gdy tylko rozpozna się ich jakiekolwiek wady, uszczerbki czy uszkodzenia.
Szczególnie niebezpieczne dla dalszego operowania wózkiem mogą być:

• mechaniczne uszkodzenia takie jak: przecięcie opony, wybrzuszenia czy wbite w oponę inne elementy;
• rozwarstwianie, widoczne płótna w oponie, wystające druty.

Opony do wózków widłowych należy także wymienić na nowe jeśli zużycie bieżnika jest większe lub równe 16 mm.

W przypadku opon dętkowych, których budowa przypomina opony samochodowe, wymianę można przeprowadzić samodzielnie i nie trzeba do niej żadnej specjalistycznej wiedzy. Czynność może zostać wykonana przez zakładowego konserwatora wózków widłowych lub serwis.
Jeśli chodzi o opony superelastyczne do ich wymiany konieczne jest zastosowanie pras hydraulicznych, dlatego w tym celu warto skontaktować się z profesjonalnym serwisem wózków widłowych, który posiada stosowne narzędzia, dzięki czemu szybko i sprawnie poradzi sobie z wymianą opon.

Wymiana opony pneumatycznej przebiega podobnie jak wymiana opon samochodowych. Wystarczy użyć odpowiednich narzędzi i zadbać o prawidłowe przymocowanie opony.
Demontaż oraz montaż opon superelastycznych wymaga wykorzystania prasy hydraulicznej. Po zdemontowaniu kół, należy również pozbyć się opon z felg przy użyciu stożka i pierścienia dystansowego.
Następnie na felgę należy nałożyć pastę montażową. Na prasie ułożyć podstawki, felgi, nową oponę superelastyczną, kosz oraz stożek. Poprzez zacisk nowa opona zostaje założona na felgę.
Prasy hydrauliczne niezbędne do przeprowadzenia całego procesu wymiany opony w wózku widłowym wykorzystywane są przez mobilne oraz stacjonarne serwisy wózków widłowych.

Koszt zakupu opon do wózków widłowych jest bardzo zróżnicowany i zależy od wielu czynników. W największej mierze wpływ na cenę mają:

• marka producenta opony;
• typ ogumienia;
• rozmiar opony do wózka widłowego;
• ewentualne szczególne cechy - takie jak np. zakup opony Non Marking - czyli niepozostawiającej śladów.

Poza wymienionymi parametrami istotne może być również miejsce zakupu elementu. Wybierając np. Sklep Manitou z częściami do wózków omija się zbędnych pośredników, dzięki czemu koszt zakupu opon do wózków jest znacznie niższy.

Dobra widoczność to bardzo ważna funkcja w wózku widłowym, od której zależeć może bezpieczeństwo transportowanego ładunku. Prawidłowo zamontowane, sprawne oświetlenie do wózków widłowych jest ważne szczególnie w przypadku pojazdów, które pracują na zewnątrz pomieszczeń, także po zapadnięciu zmroku.

Przepisy dotyczące oświetlenia do wózków widłowych stanowią, iż każdy pojazd powinien być oświetlony w sposób, gwarantujący zapewnienie bezpieczeństwa operatorów w trakcie wykonywanych prac.

Jeśli pojazd na co dzień porusza się także po drogach publicznych, jego oświetlenie powinno obejmować wszystkie światła niezbędne do uczestniczenia w ruchu drogowym oraz podświetlaną tablicę z numerem rejestracyjnym.

Najbardziej popularne lampy do wózków widłowych to reflektory przednie oraz tylne lampy. Warto jednak, w zależności od potrzeb, zamontować w wózku także:

• kierunkowskazy;
• światła awaryjne;
• ostrzegawcze niebieskie światło do wózka widłowego;
• światła hamowania.

Dzięki temu pojazd będzie prawidłowo oświetlony, zapewniając zarówno komfort prowadzenia, jak i dobre doświetlenie widoczne z daleka przez innych pracowników.

Lampy LED do wózków widłowych są niezwykle wydajne, zużywając znacznie mniej energii niż tradycyjne źródła światła. Żarówki tego typu mają znacznie dłuższą żywotność, nie emitują ciepła (nie nagrzewają się) i są znacznie tańsze w eksploatacji. Warto je wykorzystywać, także w wózkach widłowych.

Coraz większą popularnością na rynku polskim cieszą się lampy ostrzegawcze do wózków widłowych. Ich głównym celem jest zapewnienie dobrego doświetlenia wózkom widłowym, tak aby były widoczne dla wszystkich uczestników ruchu magazynowego z dużej odległości.

Lampy ostrzegawcze do wózków widłowych mogą występować:

• w wersji niebieskiej - jako spot;
• w wersji czerwonej - jako podświetlenie wokół wózka wyznaczające jego strefę.

Niebieskie światło do wózka widłowego montuje się w pojazdach w formie lamp spotów, które za zadanie mają sygnalizowanie miejsca, w którym obecnie znajduje się wózek jezdniowy (lub z którego nadjeżdża). Pełni ono funkcję ostrzegawczą dla innych pojazdów i pracowników pieszych. Może być wyświetlane także jako światło punktowe padające na podłoże.

Zarówno oświetlenie wózka widłowego przednie, jak i tylne lampy muszą być dobrane precyzyjne do urządzenia w oparciu o jego markę i konkretny model.

W przeciwnym wypadku może okazać się, iż zakupiony nowy element nie sprawdzi się w wózku widłowym i nie uda się go wymienić czy zamontować.

Jeśli masz wątpliwości, jaką lampę do wózka wybrać, skontaktuj się z nami!

Jeśli szukasz lampy tylnej (lub przedniej) do wózka widłowego marki Manitou - idealnie trafiłeś! Przejrzyj naszą ofertę widoczną na stronie lub skontaktuj się z nami w celu doboru właściwego elementu, który będziesz mógł zamontować w swoim wózku.

Na stanie posiadamy zarówno:

• lampy przednie Manitou;
• lampy tylne Manitou;
• kierunkowskazy;
• klosze lamp;
• oraz wiele innych części do wózków widłowych.

Układ hydrauliczny odpowiada za unoszenie ładunków oraz bezpieczeństwo pracy wózka widłowego. Stanowi on stały i charakterystyczny element konstrukcji pojazdów jezdniowych każdego typu (zarówno spalinowych, elektrycznych, jak i gazowych).

Elementy należące do układu hydraulicznego w wózku widłowym można podzielić na 3 grupy:

• związane z napędem: zbiornik oleju, filtr wlewowy oraz olej hydrauliczny;
• związane ze sterowaniem: rozdzielacz hydrauliczny, zawory maksymalne, zawory zwrotno-dławiące;
• i trzecią grupę obejmującą: siłowniki podnoszenia, siłowniki pochylania masztu oraz inne.

Budowa układu hydraulicznego opiera się głównie na wymienionych już elementach, które połączone ze sobą umożliwiają przepływ oleju hydraulicznego ze zbiornika, przewodami do rozdzielacza przepływu. A następnie z rozdzielacza przepływu do obwodu wspomagania układu kierowniczego i kolejnego rozdzielacza, który odpowiada za wprawienie w ruch mechanizmu unoszenia wideł.

Przepływ oleju możliwy jest dzięki działaniu pompy hydraulicznej, która stanowi podstawowy element budowy układu hydraulicznego, napędzany przez silnik wózka widłowego.

Bardzo istotny jest również wykorzystywany w wózkach filtr oleju, który służy do wychwycenia ewentualnych zanieczyszczeń występujących w oleju hydraulicznym.

Próbę szczelności układu hydraulicznego można łatwo i szybko przeprowadzić samodzielnie, bez konieczności angażowania w tę czynność serwisantów.

Aby ją przeprowadzić, należy:

• Wózek widłowy zaparkować na płaskim, utwardzonym podłożu.
• Następnie za pomocą wideł unieść ładunek o wadze równej udźwigowi nominalnemu urządzenia.
• Widły ustawić w niezmienionej pozycji na wysokości około 2,5 metra przez 10 minut.

Jeśli układ hydrauliczny w wózku widłowym działa prawidłowo, widły z umieszczonym na nich ładunkiem nie powinny obniżyć swojej pozycji o więcej niż 10 cm (1cm / 1 minuta), a wychylenie masztu mechanizmu podnoszenia nie powinno przekroczyć 5%.

Jeśli wynik próby nie był zadowalający lub wózek widłowy pozostawił na podłożu plamy z oleju, należy jak najszybciej skontaktować się z serwisem, w celu znalezienia usterki oraz ewentualnej wymiany części.

W wózkach jezdniowych unoszących można wyróżnić dwa różne typy mechanizmów podnoszenia:

• czołowy - gdy maszt razem z widłami (lub inny osprzęt) zamontowane są z przodu urządzenia, w linii prostej do kabiny operatora. Ma to miejsce w większości urządzeń, np. w wózkach widłowych spalinowych, elektrycznych, terenowych czy ładowarkach.
• boczny - w którym maszt z widłami znajduje się prostopadle w pozycji do operatora (czyli z jego boku). Ma to miejsce np. w przypadku wózków widłowych wysokiego składowania.

Siłownik hydrauliczny wózka widłowego jest elementem, który przekształca ciśnienie oleju hydraulicznego (wytwarzane przez pompę hydrauliczną) w ruch mechaniczny. Wraz ze wzrostem ciśnienia oleju, wytwarza się energia, która wprawia tłok w ruch. Tłok przesuwa tłoczysko i tym samym energia zostaje przeniesiona na kolejny element pojazdu.

Jeśli nie wiesz jaki siłownik hydrauliczny wybrać do swojego wózka jezdniowego, wypełnij krótki formularz w zakładce "Kontakt", a nasi specjaliści doradzą Ci podczas zakupu elementu.

Filtr hydrauliczny służy, najprościej ujmując, do oddzielania od oleju zanieczyszczeń, które mogłoby negatywnie wpłynąć na przebieg procesu unoszenia ładunków w wózku widłowym, utrudnić wspomaganie i w efekcie doprowadzić do awarii wózka widłowego.

Na polskim rynku dostępne są różne rodzaje filtrów hydraulicznych:

• wysokociśnieniowe;
• niskociśnieniowe;
• powrotne;
• szczelinowe;
• odpowietrzające;
• oraz wlewowe.

Dobry stan filtrów hydraulicznych gwarantuje wydajną pracę wózków widłowych.

Wybór odpowiedniej gęstości oleju hydraulicznego do wózka widłowego jest bardzo istotny i ma duży wpływ na pracę sprzętu. Zbyt gęsty olej może całkowicie unieruchomić urządzenia, natomiast za mało gęsty nie sprawdzi się całkowicie w swojej roli i po prostu samoistnie spłynie z elementów.

Więcej o tym, który olej hydrauliczny warto wybrać, przeczytać można w zakładce "Oleje i smary".

Zamek hydrauliczny stanowi rodzaj szczególnego zaworu zwrotnego. Zapewnia utrzymanie stałego ciśnienia w układzie w przypadku pęknięcia przewodu hydraulicznego. Zamki hydrauliczne chronią przed zsunięciem się siłowników, blokując je i unieruchamiając. Dzięki temu skutecznie przeciwdziałają negatywnym skutkom awarii przewodów w układzie hydraulicznym.

W celu sprawdzenia działania zamka hydraulicznego należy:

• wysunąć tłoczysko siłownika na maksymalną długość;
• wyłączyć napęd pompy zasilającej;
• ustawić dźwignie rozdzielacza (lub elektrozawór) w pozycji "opuszczanie".

Jeśli zamek hydrauliczny jest sprawny i działa poprawnie, siłownik powinien pozostać w niezmienionej pozycji. W każdym innym przypadku - usterkę należy zgłosić zakładowemu konserwatorowi lub serwisowi wózków widłowych.

Rozdzielacz hydrauliczny, jak sugeruje sama nazwa, montuje się w wózkach widłowych w celu skierowania, a w efekcie doprowadzenia, oleju hydraulicznego do poszczególnych obwodów urządzenia.

Zawór bezpieczeństwa montowany w układzie hydraulicznym wózka widłowego ma za zadanie chronić przed nadmiernym wzrostem ciśnienia, a co za tym idzie również zabezpieczać pompę hydrauliczną przed uszkodzeniem.

W przypadku, gdy ciśnienie wzrasta, nadmiar oleju odprowadzany jest z powrotem do zbiornika oleju.

W wózkach widłowych wyróżnić można 3 różne typy układów kierowniczych:

• układ kierowniczy mechaniczny;
• układ kierowniczy mechaniczny ze wspomaganiem;
• układ kierowniczy hydrostatyczny.

Każdy z powyżej wymienionych układów charakteryzuje inna budowa.

Budowa układu kierowniczego mechanicznego widlaków opiera się na kilku ważnych elementach. Są nimi: przekładnia kierownicy (przekładnia ślimakowa) połączona bezpośrednio z kołem kierownicy oraz z drugiej strony - ze zwrotnicami, z osadzonymi piastami kół skrętnych.

W tym przypadku - ruchy kierownicą wózka oddziałowują bezpośrednio na koła urządzenia i potrzeba sporego wysiłku, aby wykonywać odpowiednie manewry pojazdem.

Budowa mechanicznego układu kierowniczego ze wspomaganiem jest bardzo podobna do konstrukcji samego mechanicznego układu. Różni się jedynie tym, iż został dodatkowo wyposażony w obwód hydrauliczny, który ułatwia sterowanie i wykonywanie manewrów widlakiem.

W trakcie wykonywania ruchów kierownicą, zawór sterujący otwiera przepływ strumienia oleju na siłownik hydrauliczny, co wzmacnia i ułatwia ruch kierownicy. Gdy kierownica wraca do naturalnej pozycji, dopływ oleju zostaje zamknięty.

Układ hydrostatyczny stanowi część układu hydraulicznego. Występuje w nim rozdzielacz hydrauliczny, który połączony jest z jednej strony z kierownicą, a z drugiej z siłownikami hydraulicznymi, które działają na zwrotnice kół osi skrętnej. Układ tego typu zabezpieczony jest poprzez zawór, który kontroluje i ogranicza wzrost ciśnienia, a skręt wykonywany przez koła jest proporcjonalny do skrętu wykonywanego przez kierownicę.

Testowanie układu kierowniczego należy wykonać, gdy urządzenie jest wyłączone. W tym celu - na początek kierownicę należy przekręcić maksymalnie w lewo, a potem maksymalnie w prawo.

Ruch powinien być równomierny i nie napotkać oporów, czy zakłóceń. Należy także pamiętać, aby w pojazdach wyposażonych w układ hydrauliczny ze wspomaganiem powtórzyć powyższą próbę z włączonym silnikiem.

Jeżeli kąt pomiędzy skrajnymi oporami będzie wynosił więcej niż 20 stopni (lub wartość indywidualną podaną w DTR pojazdu), może oznaczać to zużycie przegubów lub sworzni. Warto wtedy jak najszybciej skontaktować się z serwisem wózków widłowych w celu naprawy urządzenia.

Z uwagi na intensywną pracę wózków widłowych, niektóre ich elementy ulegają szybszemu zużyciu i są bardziej narażone na ścieranie się, czy innego rodzaju uszkodzenia.

• Należą do nich m.in:
• uszczelki,
• sworznie,
• łączniki zawieszenia,
• łożyska.

Wszystkie powyższe elementy znajdziesz w naszej ofercie. A jeśli szukasz części, których nie widzisz na naszej stronie, zapytaj o nie przechodząc do zakładki "Kontakt".

Osprzęt do wózków widłowych to zespół wymiennych elementów, które montuje się na karetce widlaka, w celu zmiany jego zastosowania. Dzięki wymiennym elementom osprzętu, tradycyjny wózek widłowy służący do tej pory jedynie do unoszenia ładunków w postaci palet, może szybko i łatwo zamienić się w transporter beczek, niewielki dźwig czy nawet mini pług śnieżny.

Na naszej stronie znaleźć można różnorodne akcesoria przeznaczone do wózków jezdniowych unoszących. Do najbardziej popularnych należą:

• wysięgniki;
• wyciągarki;
• maszty / teleskopy do wózków widłowych;
• chwytaki;
• łyżki
• widły do wózków widłowych.

Jeśli jesteś zainteresowany zakupem innego rodzaju osprzętu, który nie widnieje akurat na naszej stronie - nic straconego! Przejdź do zakładki "Kontakt" i zapytaj o elementy, których szukasz.

Wyciągarka hydrauliczna w wózkach widłowych przydaje się do ciągnięcia przedmiotów w poziomie oraz wciągania ich w pionie.

Jak wskazuje ich nazwa, wyciągarki zasilane są silnikiem hydraulicznym. Aby mogły pracować niezbędne są również: pompa hydrauliczna lub pompa wspomagania układu kierowniczego.

Główne atuty wyciągarek hydraulicznych Manitou to: niezawodność, długa żywotność, solidne wykonanie oraz wodoodporność.

W naszej ofercie znajdziesz wciągarki Manitou, które idealnie sprawdzają się w ciężkich i zaawansowanych pracach. Wciągarki Manitou przeznaczone są głównie do zamontowania na ładowarkach teleskopowych MRT (czyli Manitou Rotative Telescop).

Podczas wyboru chwytaka do beczek najważniejsze jest, aby był on kompatybilny z wózkiem widłowym, na którym ma być zamontowany - mowa tu zarówno o konkretnej marce, jak i modelu pojazdu.

Ponadto ważne są:

• odpowiednie parametry;
• właściwa wielkość elementu;
• materiały z jakiego został wykonany chwytak do bel.

A w kwestiach bardziej technicznych aspektów: gwarancja na zakup. Co ważne, taką gwarancję otrzymasz kupując chwytak do bel z naszej oferty osprzętu do wózków widłowych.

Koszt zakupu osprzętu do wózków widłowych zależy od wyboru konkretnego elementu i może być bardzo zróżnicowany. Na cenę elementu składają się:

• jakość wykonania oraz materiały;
• zaawansowanie technologiczne akcesoriów;
• parametry elementów (takie jak np. udźwig).

Jeśli chcesz dowiedzieć się, jaki jest koszt zakupu osprzętu do wózków widłowych - skontaktuj się z nami! Nasi doświadczeni przedstawiciele handlowi przedstawią Ci atrakcyjne oferty na zakup osprzętu, który usprawni pracę w Twojej firmie!

W każdym wózku widłowym działają dwa niezależne układy hamulcowe, czyli:

• hamulec zasadniczy;
• hamulec postojowy.

Hamulec postojowy, wykorzystywany w celu unieruchomienia i zabezpieczenia zaparkowanego już pojazdu to inaczej potocznie nazywany hamulec ręczny.

Natomiast hamulec nożny, odpowiadający za spowolnienie prędkości jazdy i zatrzymanie pojazdu to inne określenie na hamulec zasadniczy.

Hamulce zasadnicze w układzie hamulcowym działają za sprawą układu hydraulicznego wózka widłowego. Gdy operator widlaka naciśnie pedał hamulca, zostaje uruchomiona pompa hydrauliczna. Pompa za pomocą przewodów tłoczy płyn hydrauliczny do cylinderków hamulcowych. One z kolei dociskają klocki lub szczęki do ruchomych części hamulca.

Hamulec postojowy uruchamia się za pomocą cięgien lub lin stalowych, które zaciskając się jednocześnie dociskają szczęki do bębna.

Hamulec postojowy powinien zostać koniecznie zaciągnięty:

• gdy wózek widłowy stoi zaparkowany, po skończonym dniu pracy;
• gdy wózek zatrzymuje się/parkuje na pochyłościach;
• w trakcie tankowania wózków widłowych spalinowych typu Diesel.

W celu przetestowania prawidłowego działania hamulca ręcznego, należy zaciągnąć go i podjąć próbę ruszenia pojazdem z miejsca.

Jeżeli element jest w optymalnym stanie technicznym, silnik wózka widłowego powinien zgasnąć zaraz po podjęciu próby. Jeśli reakcja wózka jest inna, należy jak najszybciej skontaktować się z konserwatorem lub serwisem wózków widłowych w celu usunięcia usterki.

Przed rozpoczęciem testu należy upewnić się, iż wózek posiada uzupełniony poziom płynu hamulcowego, gdyż jego brak utrudni prawidłową ocenę stanu technicznego hamulca.

Cały proces jest bardzo łatwy i może zostać przeprowadzony przez każdego operatora czy konserwatora wózka widłowego. Wystarczy ustawić pojazd na prostej, równej nawierzchni (bez żadnych przeszkód), następnie ruszyć nim i po chwili ostro nacisnąć hamulec. Urządzenie powinno zatrzymać się w miejscu.

Przede wszystkim przed sprawdzeniem płynu hamulcowego należy założyć rękawice ochronne, żeby uniknąć jego ewentualnego kontaktu ze skórą.

Prawidłowa, niezbędna ilość płynu hamulcowego jest w momencie, gdy płyn jest na poziomie pomiędzy dwoma znakami na zbiorniczku.

W trakcie uzupełniania płynu hamulcowego należy szczególną uwagę zwrócić również na to, aby powietrze nie dostało się do węży hamulcowych.

Silnik widlaka pełni bardzo ważną funkcję, dlatego należy bacznie zwracać uwagę na jego pracę oraz związane z nią ewentualne niepokojące nietypowe objawy. Należą do nich:

• problem z odpalaniem silnika;
• gaśnięcie silnika wózka widłowego w trakcie jazdy;
• problemy z dostarczaniem energii, nierówna praca silnika;
• w przypadku wózka spalinowego - nadmierna emisja spalin, spaliny w nietypowym kolorze (np. bardzo ciemne i gęste).

W każdym z powyższych przypadków należy niezwłocznie powiadomić konserwatora wózków widłowych lub serwis wózków o podejrzeniu usterki silnika.

Jeśli urządzenie posiada silnik elektryczny jego główny atut stanowi wydajna, ekologiczna praca. Wózki widłowe z napędem elektrycznym nie emitują spalin, dzięki czemu są wykorzystywane do pracy wewnątrz zamkniętych budynków i pomieszczeń.

Ponadto, zaletą silnika elektrycznego do widlaka jest cicha praca (poniżej 75dB), która znacząco pozytywnie wpływa na komfort wykorzystania urządzeń.

Dla prawidłowej pracy wszystkich elementów wózków jezdniowych unoszących, ważne jest, aby dobierać do nich jedynie markowe, dedykowane części zamienne. Nie inaczej jest w przypadku pojazdów słynnej firmy Toyota.

Jeśli nie wiesz, jak dobrać niezbędne części zamienne - skontaktuj się z nami!

Sprawdzenie, czy alternator działa nie jest czasochłonne, ani trudne. Wystarczy posiadać dowolne urządzenie mierzące napięcie stałe o odpowiednim zakresie pomiarowym.

Przyrząd pomiarowy należy podpiąć do akumulatora i dokonać pomiaru:

• najpierw na wyłączonym silniku;
• potem na uruchomionym (pracującym bez obciążenia przez około 2 minuty, od czasu zgaśnięcia
• kontrolki ładowania akumulatora);
• przy załączonej dmuchawie, ogrzewaniu tylnej szyby i obrotach 2000 obr/min.

Jeśli alternator działa poprawnie, napięcie w drugim przypadku powinno wynosić powyżej 13 V, a w trzecim powyżej 13,5 V.

Jeśli wskazywane pomiary różnią się znacznie od przewidywanych lub kontrolka nie zgasła - może to oznaczać poważne problemy w pracy alternatora.

Dla prawidłowej pracy wszystkich elementów wózków jezdniowych unoszących, ważne jest, aby dobierać do nich jedynie dedykowane części zamienne. Nie inaczej jest w przypadku pojazdów określanych w Polsce potocznie jako "Bułgary" czyli marki Balcancar.

Jeśli nie wiesz, jak dobrać niezbędne części zamienne - skontaktuj się z nami!

Wszelkie niezbędne części do silników elektrycznych widlaków możesz zamówić na naszej stronie. Posiadamy szeroki asortyment części głównie do urządzeń marki Manitou.

Znajdziesz u nas:

• paski klinowe;
• przewody paliwowe;
• alternatory;
• uszczelki;
• elektrozawory;
• oraz wiele, wiele innych części do widlaków.

Alternator wózka widłowego należy sprawdzić, w przypadku gdy akumulator rozruchowy ulega nagłemu rozładowaniu. Przyczyną takiej sytuacji może być właśnie alternator lub nieprawidłowe działanie obwodu elektrycznego.

Co jeszcze może niepokoić?

• nietypowy dźwięk pracy alternatora;
• luźny pasek napędowy;
• brak napędu w wirniku alternatora.

Remonty silników wózków widłowych to niecodzienny problem i trzeba zadbać o nie kompleksowo. Silnik widlaka stanowi źródło jego napędu, przez co nie można oszczędzać na jego renowacji.

Remonty silników wózków widłowych należy powierzyć specjalistom i profesjonalnym serwisom wózków widłowych.

Wózki jezdniowe unoszące powinny być odpowiednio oznakowane. Do niezbędnych informacji, jakie powinny posiadać należą:

• naklejka UDT, informująca o tym, iż pojazd został dopuszczony do użytkowania;
• diagram udźwigu;
• naklejki ostrzegawcze dotyczące m.in: zachować zabronionych, bezpiecznych odległości czy dopuszczalnego udźwigu.

Ważne, aby każdorazowo informacje zawarte na naklejkach na wózki widłowe Manitou odpowiadały specyfikacji konkretnych modeli urządzeń i nie wprowadzały w błąd operatorów czy innych pracowników.

Jeśli na naszej stronie nie widzisz oferty z naklejkami na wózki widłowe, których szukasz. Przejdź do zakładki "Kontakt" i wypełnij krótki formularz, podając swój prawidłowy, aktywny adres e-mail oraz dokładne dane, dotyczące tego, czego szukasz.

Nasi specjaliści skontaktują się z Tobą, tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

W ofercie naszego internetowego sklepu znaleźć można filtry niezbędne do prawidłowego funkcjonowania wózków widłowych. W tym:

• filtry oleju;
• filtry paliwowe;
• filtry kabinowe;
• filtry pyłkowe;
• filtry gazu;
• oraz filtry powietrza.

Wszystkie elementy są nowe i posiadają gwarancję na zakup.

Informacja o tym, co jaki czas należy wymienić filtr powietrza w wózku widłowym znajduje się w instrukcji obsługi wydanej przez producenta sprzętu. Dla każdego pojazdu może to być indywidualna kwestia - uzależniona od wieku wózka, ilości przemierzonych kilometrów lub ilości przepracowanych motogodzin.

Regularna wymiana filtra powietrza w wózku widłowym jest bardzo istotna z uwagi na to, iż zapchany filtr może wpływać na:

• zwiększony pobór paliwa przez urządzenie;
• spadek mocy wózka widłowego;
• uszkodzenie powierzchni cylindrów (a także tłoków czy pierścieni tłokowych).

Filtr gazowy do wózka widłowego to niewielkich rozmiarów element, który montuje się u wylotu gazu z butli, na jej zaworze. Może on być wykorzystywany tylko i wyłącznie w wózkach widłowych spalinowych typu gazowego.

Wymianę filtrów powietrza w wózkach widłowych zaleca się zwykle co ok. 500 motogodzin. Chyba, że warunki pracy i stan powietrza są na tyle trudne, iż konieczna będzie wcześniejsza wymiana tego elementu.

Filtr gazu w wózku widłowym ma na celu usunięcie (czy dosłownie "przefiltrowanie") wszelkich nieczystości, które mogą występować wewnątrz butli gazowych.

Zdarza się, iż zanieczyszczenia te nie są na tyle niebezpieczne, żeby wycofać butlę z obiegu, mogą natomiast obniżać efektywność pracy wózka widłowego. Mowa tu m.in. o wszelkiego rodzaju opiłkach, czy metalowych zanieczyszczeniach powstających wewnątrz korodujących od wewnątrz butli. Filtr gazu wyłapuje wszystkie wszelkie niepożądane nieczystości i umożliwia wydajną pracę pojazdu.

Podobnie jak w przypadku filtru gazu, filtr paliwa także ma za zadanie oczyszczenie paliwa z niechcianych zanieczyszczeń. Zanieczyszczenia te mogą być szczególnie niebezpieczne w przypadku pojazdów typu Diesel. Głównymi zanieczyszczeniami z jakimi radzić sobie muszą filtry paliwowe to:

• piasek,
• iły,
• rdza,
• cząstki metali,
• cząsteczki żywiczne.

A także woda oraz para wodna.

O ile konserwator wózka widłowego, czy inspektor w trakcie przeglądu nie zarządzi inaczej, zaleca się wymianę filtrów paliwa tak często, to ujęte zostało to w instrukcji obsługi wózka widłowego.

Natomiast w razie wszelkich nieprawidłowości i wątpliwości co do poprawnego funkcjonowania filtru paliwa czy innego elementu wózka widłowego, warto o pomoc poprosić specjalistów z serwisu wózków widłowych.

Filtry powietrza w wózkach widłowych odpowiadają za zatrzymywanie kurzu i pyłu z otoczenia, tak aby nie dostał się do silnika urządzenia. Ich zastosowanie chroni silnik wózka widłowego, umożliwia mu bardziej wydajną pracę i zapewnia dłuższą żywotność.

W przypadku, gdy wózki widłowe pracują w dużym zapyleniu, warto wykorzystywać nie tylko filtry powietrza ale również filtry przeciwpyłkowe.

Filtr kabinowy, w przeciwieństwie do pozostałych filtrów wózka widłowego, ma za zadanie zwiększać komfort pracowników obsługujących urządzenie.

Oczyszcza on powietrze z zewnątrz, wpływające do kabiny pojazdu. Jednocześnie chroni układ wentylacyjny przed osadzaniem się zanieczyszczeń. Dodatkowo prawidłowo funkcjonujące kabinowe filtry do wózków widłowych zapobiegają parowaniu szyb w kabinie i ułatwiają przepływ powietrza.

Właściciele wózków jezdniowych unoszących nie mają obowiązku montażu w pojeździe klimatyzacji. Natomiast jest to z pewnością coraz częściej spotykana praktyka. Klimatyzację montuje się w wózkach widłowych z zabudowaną kabiną, pracujących na zewnątrz budynków. Głównie dotyczy to pojazdów branży budowlanej oraz rolniczej, które pracuje intensywnie bez względu na wysokie temperatury panujące dookoła.

Montaż klimatyzacji w wózku widłowym znacząco poprawia komfort pracy na urządzeniu. Ułatwia także operatorom zachowanie koncentracji i skupienia, koniecznego przy transportowaniu ciężkich ładunków.

Klimatyzatory w wózkach widłowych montuje się na tyle kabiny wózka widłowego lub na dachu urządzenia. Montaż tego typu elementu może być przeprowadzony jedynie przez specjalistę i nie można podejmować się go na własną rękę, o ile nie posiada się stosownych uprawnień.

Chłodnica w wózku widłowym ma za zadanie utrzymać odpowiednią temperaturę silnika w trakcie jego pracy. Stanowi ona tym samym jeden z głównych elementów układu chłodzenia. Jest wymiennikiem ciepła o nieskomplikowanej budowie.

Nagromadzone zanieczyszczenia lub wycieki płynu chłodniczego mogą obniżać wydajność jej pracy. Dlatego też należy regularnie dbać o jej czystość, a w przypadku awarii, wymienić chłodnicę na nową.

Największy wpływ na pracę chłodnicy mają przedostające się do niej zanieczyszczenia, takie jak chociażby liście, kurz, pył czy niewielkie owady. Poza tym o prawidłowej pracy tego elementu decydują także:

• poziom płynu chłodniczego;
• termostat;
• mechaniczne wstrząsy oraz uderzenia;
• funkcjonowanie pompy wody.

Jeśli każda powyższa część działa poprawnie, wtedy i chłodnica może funkcjonować efektywnie i bez zakłóceń.

W ofercie naszego sklepu nie znajdziecie możliwości zabudowy całych kabin do wózków widłowych, a jedynie wymienne elementy. Są to części kompatybilne z wózkami widłowymi Manitou. Należą do nich m.in.:

• czujniki fotela operatora,
• przełączniki,
• stacyjki do różnych modeli widlaków,
• gałki dźwigni,
• oraz wiele innych elementów, które ulegają w wózkach jezdniowych unoszących szybkiemu zużyciu.

Siedzenie do wózka widłowego, czyli inaczej fotel operatora wózka widłowego także może podlegać wymianie, o ile jest uszkodzony czy nadmiernie wyeksploatowany i nie spełnia właściwie swojej funkcji. Ważne, aby było ono stabilne, bezpieczne i posiadało działające pasy bezpieczeństwa. Wszelkie usterki, braki czy uszkodzenia mechaniczne siedzenia do wózka widłowego należy zgłaszać konserwatorowi wózków lub serwisantowi.

Dodatkowy kluczyk do stacyjki widlaka po zgubieniu, można dokupić oddzielnie. Innym rozwiązaniem jest zakup oraz wymiana całej stacyjki na nową.

Jest to konieczne np. w przypadku uszkodzenia stacyjki pojazdu lub złamania klucza w jej wnętrzu.

Zamówienia części do wózków widłowych realizowane są w przeciągu 1-3 dni od daty ich złożenia. Wszystkie najważniejsze informacje znaleźć można w zakładce "Dostawa" na naszej stronie.

A w przypadku jakichkolwiek pytań zapraszamy do kontaktu z naszym przedstawicielem.

Budowa masztu do wózka widłowego jest stosunkowo dość prosta i nieskomplikowana. Każdy maszt zamontowany na wózku składa się z ramy zewnętrznej (która łączy się z konstrukcją urządzenia) oraz ramy wewnętrznej.

Boczne ramiona ramy zewnętrznej ze względu na swój charakterystyczny kształt litery "C" nazywane są ceownikami. W ceownikach umieszczone są rolki, po których porusza się z kolei konstrukcja ramy wewnętrznej masztu. Na ramie zewnętrznej masztu zamocowane są również:

• siłowniki - odpowiadające za ruchy wykonywane przez ramę wewnętrzną,
• łańcuch - podtrzymujący karetkę (w masztach typu simplex i triplex).

Z kolei w ramie wewnętrznej odbywa się (za pomocą rolek lub siłowników z łańcuchami) ruch karetki.

Na rynku dostępne są obecnie 3 typu masztów do wózków widłowych:

• simplex - jednostopniowy,
• duplex - dwustopniowy,
• triplex - trzystopniowy.

Różnią się one nośnością oraz maksymalną dopuszczalną wysokością podnoszenia ładunku.

Jak każdy element, także i siłownik do masztu wózka widłowego po pewnym czasie oraz intensywnej eksploatacji urządzenia - ulega zużyciu. Przyjmuje się zazwyczaj, iż żywotność siłownika w teleskopach dobrej jakości to około 50 - 60 000 cykli pracy.

Rolka masztu, zamocowana w karetce wózka widłowego, odpowiada za sprawne unoszenie ładunków przy pomocy masztu.
Wyróżnia się kilka typów rolek, w tym m.in:

• rolki do masztu boczne,
• rolki łańcucha,
• rolki skośne.

Wymiary rolki masztu wózka widłowego różnią się w zależności od modelu teleskopu oraz typu wózka widłowego. Przed zakupem i wymianą warto upewnić się, jaki rodzaj jest zalecany w przypadku urządzeń konkretnych producentów urządzeń.

W celu zapewnienia odpowiedniej ochrony oraz wydajnej pracy należy dbać o regularne smarowanie łańcucha masztu. Szczególnie istotne jest to w przypadku wózków, które poruszają się na zewnątrz lub pracują w dużym zapyleniu.

Smary do masztu wózka widłowego znajdziesz na naszej stronie w kategorii "Oleje i Smary".

Niesprawny łańcuch masztu wózka widłowego skutecznie uniemożliwia wykonywanie przez urządzenie prac związanych z unoszeniem ładunków. Dlatego warto wiedzieć, kiedy łańcuch koniecznie wymaga wymiany. Do takich sytuacji zalicza się min.:

• pęknięcie lub całkowite zerwanie łańcucha,
• odkształcenia i naciągnięcie łańcucha,
• zablokowanie ogniw,
• ślady rdzy lub innego rodzaju ślady korozji.

Dobry stan techniczny to nie tylko sprawna i wydajna praca, ale także bezpieczeństwo obsługiwanych ładunków i pracowników. W przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości zauważonych na elemencie należy jak najszybciej zgłosić swoje obserwacje konserwatorowi wózków widłowych lub serwisantowi.

W porównaniu do wagi wózka widłowego, waga samego masztu nie jest duża i wynosi przeciętnie ok. 300 - 350 kg, w zależności od typu i modelu masztu.

Układ elektryczny wózka widłowego stanowi zaawansowany system, który zbudowany jest z wielu elementów. Do najważniejszych należą:

• akumulator,
• silnik elektryczny wózka widłowego,
• oporniki,
• cewki,
• kondensatory,
• diody,
• wyłączniki oraz przełączniki,
• wskaźniki, lampki i światła ostrzegawcze.

Szukasz części do układu hydraulicznego wózka widłowego i nie widzisz jej na naszej stronie? Wypełnij formularz w zakładce "Kontakt" a my postaramy się pomóc.

Pierwszym i najłatwiejszym krokiem, który może pomóc w przypadku problemu z układem elektrycznym jest sprawdzenie czy kurz oraz pył nie wdarły się do wentylatora. Jeśli tak się stało, wystarczy oczyścić wentylator. Pozostawienie kurzu oraz pyłu może skutkować nawet wznieceniem ognia.

W przypadku gdy to nie zadziała, warto skontaktować się z konserwatorem lub serwisem wózków widłowych w celu rozpoznania i usunięcia awarii.

Problem z ładowaniem akumulatora może wystąpić w dwu sytuacjach:

• uszkodzenia akumulatora,
• zbyt wysoka temperatura akumulatora.

Jeżeli problem z ładowaniem się baterii wynika z przegrzania wózka, należy doprowadzić do jego ochłodzenia, a następnie ponowić czynność.

Schemat układu elektrycznego wózka jezdniowego znaleźć można w Dokumentacji Techniczno- Ruchowej urządzenia (określanej w skrócie jako "DTR-ka"). Tego typu dokumentację musi posiadać każdy wózek widłowy, gdyż jej brak skutkowałby karami ze strony Urzędu Dozoru Technicznego w czasie kontroli wózka.

Budowa wózka widłowego to połączenie wielu współpracujących i zazębiających się między sobą układów. W tym m.in. układu napędowego składającego się z:

• silnika spalinowego,
• sprzęgła,
• pompy hydraulicznej układu jazdy,
• przekładni,
• mostu napędowego jazdy,
• oraz kół jezdnych.

Jeśli w wózku widłowym pojawiają się luzy na zwrotnicy, należy fakt ten jak najszybciej zgłosić do konserwatora lub serwisu wózków widłowych. Naprawa tego typu usterki musi zostać usunięta przez specjalistów.

W naszym sklepie online z częściami do wózków widłowych oferujemy szeroką gamę produktów zarówno do układu napędowego, jak i do układu elektrycznego, układu hamulcowego czy układu hydraulicznego.

Jeśli nie możesz znaleźć elementu, który Cię interesuje, skontaktuj się z nami - być może posiadamy tę część w naszym magazynie.