Budowa wózka widłowego w pigułce - czyli z czego składa się widlak?

Znajomość podstaw budowy wózka widłowego obowiązuje nie tylko konserwatorów urządzeń i osoby związane z serwisowaniem sprzętów, ale jest niezbędna również do zaliczenia egzaminu teoretycznego z wiedzy o widlakach. Wiedzę też powinien posiadać także każdy właściciel floty wózków widłowych. Tak aby lepiej rozumieć ich sposób działania i funkcjonowanie.

Wózki widłowe - budowa

Opisując budowę wózka widłowego najczęściej za przykład podaje się wózki czołowe: elektryczne lub spalinowe, gdyż to właśnie one mają swój największy udział procentowy w sprzedaży wszystkich urządzeń jezdniowych.
Na poniższej grafice prezentujemy jeden z modeli wózków widłowych Manitou. Natomiast pod nią znajdziecie krótki opis tego, za co odpowiadają poszczególne elementy widlaków.

• Kabina operatora - to z jej poziomu steruje się wózkiem widłowym. W jej wnętrzu znajduje się: regulowany fotel operatora, kierownica, a co najważniejsze kontrolki i urządzenia sterujące. Tego, jak odczytywać oznaczenia na kontrolach, dowiecie się przechodząc do naszego następnego artykułu.
• Maszt do wózka widłowego - znajduje się na przednim moście napędowym, odpowiada za unoszenie ładunków. W zależności od modelu wózek widłowy może posiadać maszt pojedynczy-simplex, podwójny - duplex lub potrójny - triplex. Od typu masztu zależy maksymalna wysokość unoszenia.
• Karetka wideł - przymocowana jest bezpośrednio do masztu; nazywana jest płytą czołową pojazdu, toczy się po rolkach wzdłuż prowadnic podtrzymując widły.
• Widły - mają kształt litery "L" i służą do podtrzymywania ładunków, zwykle palet. Mogą mieć różną długość i być montowane na różne sposoby.

Powyższe elementy (poza kabiną operatora) to istotne elementy układu podnoszenia, które pozwalają unosić oraz opuszczać ładunki na wymagane wysokości. Jednak wózek widłowy to bardziej skomplikowane urządzenie, które składa się z większej ilości układów, w tym:

• układu napędowego,
• układu hydraulicznego,
• układu kierowniczego,
• układu chłodzenia,
• czy układów elektrycznego lub paliwowego.

Budowa wózka widłowego zależy również od rodzaju jego napędu.

Rodzaje napędów w wózkach widłowych

Wózki jezdniowe podnośnikowe, w zależności od modelu, mogą posiadać jeden spośród dwóch typów napędu. Może to być napęd elektryczny lub napęd spalinowy. W przypadku napędu spalinowego rozróżnia się jeszcze: napęd typu Diesel i gazowy.

Na co wpływa typ napędu zastosowanego w wózkach:

• na miejsce pracy, gdzie będzie mógł być wykorzystywany wózek,
• sposób ładowania/ tankowania urządzenia,
• czas potrzebny między kolejnymi cyklami pracy,
• koszty eksploatacji urządzenia.

Jeśli chodzi o samo operowanie wózkiem widłowym, rodzaj napędu nie ma większego znaczenia w kwestii jazdy czy wykonywania manewrów unoszenia ładunków. Natomiast należy pamiętać, że wózki jezdniowe spalinowe nie powinny być wykorzystywane wewnątrz budynków, o ile nie są wyposażone w specjalne filtry (można je nabyć także na naszej stronie).

Wózki elektryczne

Wózki widłowe elektryczne nazywane są inaczej wózkami akumulatorowymi, ponieważ zasilane są przy pomocy ładowanych akumulatorów/ baterii. Mogą one być zasilane prądem stałym - DC, lub zmiennym - AC.
Ich zaletą jest cicha praca - natężenie hałasu w okolicach 70-75 dB oraz brak emisji spalin.

Wózki gazowe

Zasilane są przy pomocy gazu z zamontowanej za kabiną operatora butli gazowej. Są tanie w eksploatacji i utrzymaniu. Dzięki butli gazowej mogą być wykorzystywane w pracy wielozmianowej. A po zużyciu gazu, wystarczy pojemnik wymienić na nowy.

Wózki typu Diesel

Są najgłośniejsze spośród całego zestawienia, a ich minusem jest również to, że emitują dużo spalin. Jednak wciąż są chętnie wykorzystywane w wielu firmach, głównie ze względu na niski koszt zakupu oraz dużą wydajność pracy, jaka je cechuje.

W przypadku wózków spalinowych bardzo istotne jest śledzenie koloru spalin, jaki emitują. Każdy z nich może mieć znaczenie i oznaczać coś innego (szczególnie jeśli nagle ulega zmianie). Co może sygnalizować kolor spalin w wózku widłowym:

• czarny -oznacza, iż zachodzi niekompletne spalanie,
• biały - sygnalizuje spalanie wody,
• niebieski - oznacza spalanie oleju,
• szaro-niebieskawy, wielobarwny - wskazuje na prawidłowe, całkowite spalanie.

Budowa wózka widłowego - podsumowanie

Więcej szczegółów dotyczących budowy wózków jezdniowych poznasz zapisując się na kurs na widlaki lub studiując instrukcję obsługi konkretnych modeli urządzeń.
Pamiętaj, iż w przypadku awarii sprzętu najlepszym rozwiązaniem jest powierzenie go w ręce specjalistów, którzy dokładnie znają się na mechanizmach funkcjonowania wózków widłowych oraz na ich budowie. Wszelkie wprowadzane samodzielnie przeróbki czy naprawy nie odnotowane później w dokumentacji urządzenia, mogą skutkować wykluczeniem go przez UDT z eksploatacji i cofnięciem jego decyzji o dopuszczeniu do pracy.